Inloggen  |  Wachtwoord vergeten?
ZOEKEN    
Par-4 vijfde en veertiende, 1979 - tee en fairway De oude vijfde hole met verhoogde backtee, tevens backtee van destijds 14de hole. Foto: Maandblad Golf, 1979. In Maandblad Golf werd het als volgt beschreven: "Nieuw en tegelijk uniek zijn de backtees van de 5e de 14e holes. Deze zijn thans een 25 meter boven de grond geplaatst en slechts een meter of 5 beneden de spoorweg waarlangs de trein naar Utrecht en de metro naar de Bijlmer loopt. Het is een geweldige ervaring om vandaar het uitzicht op de golfbaan te bekijken en de bal naar beneden de zeespiegel te slaan. Zo er ergens een plek is die landschappelijk representatief is voor golf in de Lage Landen, dan is het hier wel. Het geeft de baan een extra dimensie. "Een bevallig trapje van 88 treden verbindt het stuk tussen de fronttee en de backtee. NS-treinen en metro-voertuigen zoeven om de twee minuten vlak achter de drivers. het is een prachtig voorbeeld van wat er met golf kan worden gedaan." Een AOC-lid (op de baan spelend sinds 1977) beschrijft de vijfde als volgt: "De vijfde had dat karakteristieke 'haakse slootje' (vele malen bezocht!) en het bruggetje. De veertiende tee lag er naast, zodat men even op elkaar moest wachten. De herentee lag tegen het pad tussen de 'golf' en de spoordijk aan (zoals de huidige zesde). Er was op enig moment zelfs een backtee, die voor de heren was te bereiken via een steile trap tegen de spoordijk op. De huidige zesde is een overblijfsel van de (destijds) twaalfde, en de huidige vierde is een restant van de (destijds) zesde, maar dan zonder green (dat is nu de vijfde). Volgt u het nog?"
Consolation Cup Sinds 1954 heeft men gespeeld om deze beker. (In het Golfweekend van dit jaar stellen bestuur en leden de Consolation Cup, de AGC Sleutel en de Hoofddstad Beker ter beschikking.) De Cup is uit Engeland komen overwaaien. De bedoeling was om spelers die in het hele jaar nog niets hadden gewonnen in de gelegenheid te stellen alsnog een troostprijs te winnen. Hoge handicappers die al een prijs hadden gewonnen mochten aanvankelijk niet meedoen.
Luchtfoto, 1971 (fragment) Luchtfoto van rijksweg A2 en Bullewijk, gezien naar het noordwesten. Herkomst: Stadsarchief; Archief van de Dienst Ruimtelijke Ordening, voorheen afdeling Stadsontwikkeling van de Dienst Publieke Werken; fotoarchief.
Hole 1, 1992 - green Foto in archief, van de heer Theyssen.
Entree via het Zwarte Laantje. Jaren negentig voor de Utrechtboog. De tassenloods rechts van het clubhuis is in 2006 afgebroken. © AOC/Gemeentearchief. Foto: Martin Alberts.

Zorgen FNV om veiligheid Utrechtboog, 2006

Bron: Trouw
zondag 12 maart 2006
(Novum) - De veiligheid van het treinverkeer dat via de Utrechtboog naar Schiphol reist, is niet optimaal. Dit zegt woordvoerder Roel Berghuis van FNV Bondgenoten zondag. De Utrechtboog werd zondag opengesteld voor treinreizigersverkeer. Diverse machinisten en conducteurs zouden hebben aangegeven dat ze niet of onvoldoende zijn geïnstrueerd over het nieuwe baanvak. "De machinisten en conducteurs zijn niet goed voorbereid hoe te handelen bij calamiteiten", zegt Berghuis. "Dit kan onveilige situaties opleveren."

Normaal gesproken moeten medewerkers die langer dan een jaar niet op een baanvak hebben gereden eerst een instructierit maken om te weten hoe het traject eruit ziet, zegt Berghuis. "Dit is een volledig nieuw baanvak en het hangt ook nog in de lucht." Een 'uitgebreide informatievoorziening' aan de medewerkers is volgens Berghuis dan ook van belang. Maandag heeft de vakbondsman een overleg met de Nederlandse Spoorwegen over de veiligheidsrisico's van de Utrechtboog. De NS was zondagmiddag niet bereikbaar voor commentaar.

Zaterdag reed de eerste trein met genodigden over het achttienhonderd meter stuk spoor. De Utrechtboog moet de bereikbaarheid van luchthaven Schiphol verbeteren. Het traject verbindt de spoorlijnen Amsterdam-Utrecht en Weesp-Schiphol.

De eerste dag dat het treinverkeer gebruik kon maken van de Utrechtboog is volgens spoorbeheerder ProRail 'verre van vlekkeloos' verlopen. Om 07.30 uur zorgde een wisselstoring tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Bijlmer ruim drie uur voor een vertraging van vijftien minuten. Vanaf 15.00 uur is er opnieuw een wisselstoring op het traject met een kwartier vertraging tot gevolg.

Sponsors

Zwitserleven

Kantoor AOC

Maandag en donderdag van 09:30 - 16:00 uur. Vrijdagochtend optioneel.
T: 020 - 694 3650
F: 020 - 663 4621
E: info@amsterdamoldcourse.nl

Caddiemaster

T: 020 - 663 1766

Professional

T: 06 - 4501 3457 en Web

Inschrijven Ryder Cup AGC-AOC zie Forum.

Baaninformatie

Info vaste Teesluiting
  • Woensdag Heren Senioren. Standing van 09.30 – 11.30 uur.
  • Donderdag Damesdag. Standing van 09.30 – 11.30 uur.
Info wisselende Teesluiting
  • Vr 10 Groep Floris Teesluiting 13:30 tot 14:30 uur.
  • Vr 10 Tennis Club Amsterdam, lustrum wedstrijd. Starttijd: 14:45 uur
  • Vr 10 Connected Friday (Golfbijeenkomst AOC Connected). Inloop vanaf 15:30 uur

Info Baancommissie
Baan open/dicht Open
Trolleys Ja
Handicarts Nee
Info HaReCo
Q Nee
Local rules

Evenementen in de Arena

Vergaderen op de AOC

Voor informatie: Klik hier.

Horeca

Aanwezig om 10:00 uur. Maandags open tot 19.00 uur.
T: 020 - 663 1286

Het Weer

  15°C
Wind: S at 23 km/h

KNMI
Buienradar
Wegenradar
Eerste Hulp

Mail de Webmasters:

Carrie Brodie en Wilma Steverink: webmaster@amsterdamoldcourse.nl

WAP en PDA

Infopagina voor WAP en PDA.


Powered by Xanti   |   Design by Cut-Up